Mararren បានបង្ហាញពីរូបភាពផ្ទៃខាងក្នុងដំបូងរបស់ P1 Supercar ដែលបង្ហាញពីកាប៊ីនយៈផើងស្រាលនិងការប្រណាំងដែលមានប្រណាំងផ្តោតលើកម្មវិធីបញ្ជា។
កុងសូលមជ្ឈមណ្ឌលដែលមិនបានបិទបាំងមានប៊ូតុងសម្រាប់ប្រអប់លេខប្រអប់ប្រអប់ការត្រួតពិនិត្យការព្យួរនិងការអូសទាញការត្រួតពិនិត្យក៏ដូចជាវត្ថុបញ្ជាសម្រាប់ការគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុប៉ុន្តែតិចតួចណាស់។ ដូចគ្នានឹងកម្មវិធី 12 ស៊ីដែរការបញ្ចូលទិន្នន័យជាច្រើននឹងត្រូវបានគ្រប់គ្រងតាមរយៈអេក្រង់ប៉ះបញ្ឈរបញ្ឈរ។
ការផ្សព្វផ្សាយ – ប្រកាសបន្តនៅខាងក្រោម
ចង្កោមឧបករណ៍ឥឡូវឌីជីថលឌីជីថលទាំងស្រុងហើយមានតែបង្ហាញព័ត៌មានដែលត្រូវការដោយអ្នកបើកបរប៉ុណ្ណោះ។ អាស្រ័យលើរបៀបដែល TE TEP1 ស្ថិតនៅក្នុងការបង្ហាញនឹងផ្លាស់ប្តូរដើម្បីរួមបញ្ចូលព័ត៌មានដូចជាសូចនាករ Gestshift ដែលបានបំផុសគំនិត F1 ។
វាមិនមែនជាកាប៊ីនចង្អៀតធម្មតាដែលអ្នករកឃើញនៅលើកំពូលភ្នំខ្លះទេដែលមានកញ្ចក់ទឹកកកដ៏ធំមួយដែលជួយបង្កើនភាពមើលឃើញនិងពន្លឺព្រះអាទិត្យដើម្បីជួយឱ្យផ្ទៃខាងក្នុងភ្លឺ។
ទោះបីជាមានភាពប្រណិតដូចជា Sat-nav ក៏ដោយក៏ពន្លឺនិងអារម្មណ៍ស្រួលនិងស្រអាប់ McLaren មានចំណង់ចង់ចង្អុលបង្ហាញថាតើការផ្តោតអារម្មណ៍របស់ P1 យ៉ាងដូចម្តេច។ ផ្ទៃខាងក្នុងជាច្រើននៅតែត្រូវបានរកឃើញដើម្បីជួយសង្គ្រោះទំងន់ដែលបង្ហាញពីជាតិសរសៃកាបូនខាងក្រោម។ មិនមានថ្នាំកូតម្រ័ក្សណ៍ខ្មុកភ្លឺនៅលើកំពូលនៃផ្ទៃជាតិសរសៃកាបូនទេដែលជួយសន្សំបាន 1,5 គីឡូក្រាមសរុប។
ដើម្បីផ្តល់ឱ្យអ្នកនូវគំនិតនៃការផ្តោតអារម្មណ៍ P1 គឺការផ្តោតអារម្មណ៍បានផ្តោតលើការផ្លាស់ប្តូរភាពអសមត្ថភាពផ្ទៃខាងក្នុងទាំងអស់ហើយបញ្ចូលតែកំរាលព្រំប៉ុណ្ណោះប្រសិនបើអ្នកស្នើសុំវា។ សូម្បីតែពេលនោះវាត្រូវបានបំពាក់ដោយការគាំទ្រតិចបំផុត។
កៅអីប្រណាំងមានទំងន់ត្រឹមតែ 10.5 គីឡូក្រាមនីមួយៗហើយអាចរើថយក្រោយបានប៉ុន្តែត្រូវបានជួសជុលនៅមុំដែលមានរាងដូច 2 អង្សារ។ ប្រសិនបើអ្នកនឹងពាក់មួកសុវត្ថិភាពពួកគេអាចត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទៅ 32 ដឺក្រេដើម្បីបំពេញបន្ថែមក្បាលបន្តិចបន្ថែមទៀត។ កម្ពស់កៅអីត្រូវបានប្តូរតាមបំណងសម្រាប់ម្ចាស់និងអ្នកដំណើរ។ ខ្សែដៃប្រាំមួយចំនុចអាចត្រូវបានបន្ថែមបន្ថែមលើកៅអីអង្គុយធម្មតា។